Jump to content

Nemo

Administrators
  • Content Count

    43
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

Everything posted by Nemo

  1. Вытащить ключ в первой кабине, реверс в нейтраль и поднять блокировку 367. Перейти в другую секцию через дверь в конце (по пути не забыть переключить направление АЛСН).
  2. @fgd1998 на твоих логах ошибки от другого контента вообще. Ты пробовал катать без zxPath и других локомотивов?
  3. Скорее всего, при СМЕТ скрипту в ТРС19 не хватает времени, чтобы перестроить схему. Надо включить оповещение об ошибках скриптов, чтобы это увидеть. У тебя установлено обновление от 09.02.19 для ВЛ10? Там были улучшения в этом направлении.
  4. Чел, ты бы хоть изучил, как тормозами пользоваться. В интернете миллион и сайтов и видео и чего хочешь. Тебя же предупреждали, что это тренажёр. В уравнительном резервуаре должно быть 5.2 - 5.6 атм. У тебя в нём 9, из-за этого во 2 положении крана тормозная магистраль тоже постоянно соединена с питательной, как в 1-м, и поэтому на ТМ сказывается и песок и свисток и всё остальное.
  5. Кидай. Надеюсь, будет видно, что не так.
  6. Звезда сделана одной мешью с кузовом, что тут не понятного? Не надо путать, мы не убирали специально никаких функций. Мы добавили в игру электровоз.
  7. Можно, но мы не разрешаем, лол. (Мы-то разрешаем, но нельзя)
  8. С СП на П и обратно? Если быстро дёргать лом что ли, или как? Не совсем понятно. И какова повторяемость?
  9. Либо вспомогательный компрессор не выключен и это его сброс, либо на пневмопанели открыт кран продувки цепей управления. Третий вариант, если перекрывал кран к регулятору давления в первой кабине, основной компрессор не выключается и шипят предохранители к главным резервуарам.
  10. Всё-таки предполагалось, что вы умеете пользоваться контент менеджером... Самое простое - это удалить ВЛ10 со всеми зависимостями и поставить новый пак начисто.
  11. На скрине проблема с мешами только. Мы делали немало тестов в 19 и достаточно долгих, от часа и больше, тогда не возникало никаких ситуаций. Будем разбираться значит.
  12. Как долго удаётся ездить? Помочь пока как не знаю, нужно добавить выдачу некоторых параметров и посмотреть логи. Позже, наверное, сделаем такую версию и пришлём. Хотя ТРС19 вроде как не пишет лог в файл, а только в окно, и при вылете оно тоже потеряется... Не знаю пока, как тут быть с 19.
  13. Ночью при виде из кабины должно быть заметно.
  14. @fgd1998 этот патч связан с правкой енжинспека, плюс вошли другие правки, сделанные к сегодняшнему дню. Сюда я не успел включить всё, что хотел, есть ещё список на будущее, в том числе твоя проблема.
  15. А, тот съезд со стороны Детково, теперь я подрубился.
  16. Он в реале заезжал на Столбовую? Там же есть прямой съезд на Курское направление.
  17. Version 1.0.0

    156 downloads

    Маркер контактной сети устанавливается в местах изменения рода тока, а также на концах контактной подвески. После установки маркера на нужное место пути нужно настроить род тока в его свойствах. Род тока (либо отсутствие подвески) указывается независимо как спереди, так и сзади от маркера. Поддерживаются постоянный ток 3 кВ и переменный ток 25 кВ, 50 Гц. На конце контактной подвески необходимо ставить отсутствие контактной подвески с одной стороны, а с другой — нужный род тока. Пути, на которых возможны оба рода тока (на станциях стыкования) ограждаются маркерами контактной сети, при этом со стороны пути сменного питания выбираются оба рода тока, а с другой стороны — только род тока для примыкающего пути с единственным типом питания. Маркер депо устанавливается на каждом пути, на котором осуществляется ремонт локомотивов, а также возможна подача питания для цепей управления и силовой цепи для перемещения по депо. Локомотивы, имеющие интерфейс взаимодействия с данным маркером, поддерживают эти возможности. Радиус действия маркера выставляется в меню Пути/Маркеры, в ниспадающем меню дополнительных возможностей выбрать изменение радиуса. Маркеры присутствуют на Download Station: <kuid:343381:100037>,<kuid:343381:100019>

    Free

  18. Кстати, я так и не нашёл аналогичного файла в TANE.
  19. Да. И комбинированный кран под 367 в положении двойной тяги.
  20. Ещё раз, внимательно читаем FAQ, условия покупки, и осознаём, что указали неправильный Username на ауране. Теперь сообщите свою почту и правильный Username.
  21. Это наверно контроль скатывания. Белая лампа справа от приборов если горит, то это он. Включай ЭПК при давлении в ТЦ более 2.5. Или подтверждай контроль кнопкой S + РБ, в настройках клавиатуры подробно написано.
  22. Итак, ВЛ10-792 и ВЛ10-541 доступны для приобретения в нашем магазине. Можно отправляться за покупочками https://forum.tswteam.ru/testforum/index.php?/store/product/1-электровозы-вл10-792-541/ Относительно последней версии доработано: Добавлена локомотивная бригада в кабину и ассет локомотивной бригады в форме МПС СССР. Ассет: MPS_loco_brigade Добавлены датчики КПД, привод 3сл2м Поправлены меши в кабине Включены в релиз материалы tbumpenv Улучшены расчёты и скорость скриптов для TRS2012, разделение расчётов между версиями ТРС Автоматическое питание низковольтных цепей от внешнего источника в депо Поправлен расчёт двигателя преобразователя Настроено поведение стрелок манометров Убраны звуки вспоммашин при включении под низким напряжением Оскриптован правый козырёк Реле боксования по умолчанию в случайном положении В браузере редактора отображается вес поезда Поправлено ускорение на КПД при движении назад Следующие донатеры так и не прислали свои данные: ZZzOnT 2TEP60-0075 sheprom Cucumberec thePantograph evergreeen Перечисленные пользователи по-прежнему могут получить дополнение бесплатно, для этого нужно написать на почту VL10@tswteam.ru, или в личку мне или Илье, или в группу ВК.
  23. Почему на этой схемке трёхходовой кран ТП во второй секции?
×
×
  • Create New...